Ford представляет совершенно новый спортивный кроссовер Puma

Совершенно новый кроссовер Ford Puma это привлекательный дизайн, лучшая в своем классе вместительность багажника и экономичность мягкого гибрида 

  • Ford представляет совершенно новый спортивный кроссовер Puma в духе внедорожника. Привлекательный стиль кузова открывает новую главу в философии дизайна Ford, ориентированной на человека 
  • Оригинальное решение складной конструкции заднего отделения для багажа, которое обеспечит лучшее в своем классе бескомпромиссное грузовое пространство и вместимость багажника, является одной из инноваций, разработанных на основании отзывов клиентов 
  • Передовые технологии 48-вольтовой гибридной силовой установки Ford EcoBoost улучшают экономичность Puma, производительность и удовольствие от езды 
  • Не требующие усилий и интуитивно понятные технологии включают в себя адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, новую систему предупреждения об опасности Local Hazard , беспроводную зарядку, 12,3-дюймовую цифровую приборною панель с «естественными цветами» 

 

КЕЛЬН, Германия, 26 июня 2019 г.  Сегодня Ford представляет совершенно новый автомобиль Ford Puma – компактный кроссовер в духе внедорожника, который сочетает в себе привлекательный дизайн, лучшую в своем классе бескомпромиссную вместительность багажника и высокую экономичность технологии мягкого гибрида.

Совершенно новый Ford Puma открывает новую главу в дизайне Ford своими харизматичными элементами стиля, включая фирменные фары в верхней части крыльев и спортивные, аэродинамические линии. Компактные размеры кроссовера обеспечивают повышенную посадку водителя, повышая уверенность при вождении, и поддерживают лучший в своем классе бескомпромиссный багажник объемом 456 литров.

48-вольтовая гибридная силовая установка Ford EcoBoost предлагает владельцам Puma мощность и отзывчивость управления и оптимизированный расход топлива. Силовая установка типа мягкого гибрида плавно интегрирует электрическую тягу, помогая трехцилиндровому 1.0-литровому бензиновому двигателю EcoBoost с низким коэффициентом трения развивать мощность в 155 л.с.

Передовые технологии помощи водителю, обеспечивающие более простое и менее стрессовое вождение, включают в себя:

  • Адаптивный круиз-контроль с системами Stop&Go, Speed Sign Recognition и Lane-Centring позволяет без проблем справляться с движением в плотном потоке с частым торможением и ускорением
  • Новая система предупреждения об опасности Local Hazard  ожет сообщать водителю об опасных ситуациях на дороге, прежде чем они станут видны водителю или датчикам автомобиля

Puma также является первым автомобилем в своем сегменте, предлагающим технологии для комфорта и удобства открытия и закрытия дверцы багажника без помощи рук и массажа поясничного отдела.

Наши клиенты сказали нам, что им нужен компактный автомобиль с выделяющимся внешним видом, который также предлагает решения для повседневной жизни. «В результате появился наш совершенно новый Ford Puma – харизматичный, практичный и предлагающий самые разнообразные технологии автомобиль – от массажных сидений до силовых установок типа мягкого гибрида», – говорит Стюарт Роули, президент Ford of Europe.

Совершенно новый автомобиль Puma присоединяется к расширяющемуся модельному ряду внедорожников и кроссоверов Ford в Европе, который включает в себя Fiesta Active, Focus Active, EcoSport, Kuga, Edge и совершенно новый плагин-гибрид Explorer. Теперь каждый пятый продаваемый в Европе автомобиль Ford – это внедорожник, а продажи в 2018 году выросли больше, чем на 19 процентов.

Puma поступит в продажу в конце года. Автомобиль будет производиться с исключительным мастерством и качеством на сборочном заводе Ford в Крайове после вложения около 1,5 миллиарда евро инвестиций, начиная с 2008 года.

Экспрессивный дизайн соответствует ведущей в своем классе практичности

Стильный, спортивный и привлекательный, совершенно новый Ford Puma улучшает архитектуру B-Car от Ford, используя оптимизированную колесную базу и тягу, чтобы обеспечить потрясающие возможности внедорожника.

Puma выделяется низкими покатыми линиями крыши, придающими мгновенно узнаваемый силуэт, и тенденцией к поперечным боковым профилям в форме клина с «противоклиновым» дизайном, который характеризуется более плоской полосой, дающей органичный баланс всем деталям. Команда дизайнеров и инженеров Ford разработала четкие контуры, тщательно выверенный бампер, двухкомпонентные задние фонари и широкую стойку, чтобы добиться бескомпромиссного стиля, удобного доступа и огромного пространства для багажа.

Четко выверенные контуры продолжаются по бокам Puma с ярко выраженными колесными арками, усиливающими спортивный характер. Выразительная передняя часть имеет замысловатые фары в форме каноэ, которые расположены высоко на крыльях, прямо над светодиодными противотуманными фарами, которые встроены во входные отверстия передних воздушных экранов, которые перенаправляют поток воздуха через передние колеса, уменьшая турбулентность и улучшая аэродинамику. Фары, расширяющиеся до мгновенно узнаваемой передней решетки, создают смелый, аэродинамический и узнаваемый дизайн передней части Puma.

«С самого первого дня мы представили автомобиль в этом сегменте, который был сразу узнаваем, и в результате мы создали компактный кроссовер, непохожий на все, что мы когда-либо делали раньше, – сказал Джордж Саридакис, директор по дизайну интерьера и экстерьера Ford of Europe. – Этот потрясающий новый внешний вид представляет собой следующую главу дизайнерского стиля Ford, в то время как всеобъемлющая концепция «сексуального храма» использует гениальные и элегантные инженерные решения, которые – в сочетании с очень выразительным внешним видом – будут радовать и удивлять клиентов, удовлетворяя их особые потребности и желания».

Совершенно новый кроссовер Puma представлен в различных вариантах, включая спортивный Puma ST-Line и стильный Puma Titanium, которые отражают личные предпочтения своих владельцев.

Puma Titanium характеризуется уникальными 18-дюймовыми легкосплавными дисками с отделкой Pearl Grey и хромированными элементами решетки, боковых обтекателей и противотуманных фар. Задний диффузор и защита днища выполнены в цвете Metallic Grey, а обрамление окон – в цвете High Gloss Black. Салон Puma Titanium предлагает рулевое колесо с эффектом кожи, приборную панель с накладкой под дерево и выделяющиеся тканевые вставки в дверях.

Автомобиль Puma ST-Line, разработанный по вдохновению Ford Performance, предлагается с 18-дюймовыми стандартными или 19-дюймовыми опциональными легкосплавными дисками в матовом черном цвете и спортивной подвеской со специально настроенными пружинами и амортизаторами. Спереди решетка ST-Line имеет черные матовые элементы и глянцевое обрамление, глянцевую окантовку противотуманных фар и опциональный более крупный и функциональный спойлер на крыше.

Яркие фирменные элементы низко расположенных крыльев ST-Line направляют воздух к воздушным экранам. В салоне Puma ST-Line может похвастаться плоским снизу рулевым колесом и фирменной красной прострочкой – также и на имеющихся в наличии частично кожаных сиденьях. Легкосплавные педали, алюминиевый переключатель передач и фирменная черная обшивка потолка в салоне еще больше подчеркивают спортивный характер.

Палитра из 10 экспрессивных цветов кузова включает в себя такие цвета, как Blazer Blue, Frozen White, Race Red, Solar Silver, Agate Black, Lucid Red, Grey Matter, Desert Island Blue, Magnetic и Metropolis White.

Привлекательный стиль Puma делает этот компактный кроссовер беспрецедентным, что подтверждается инновационными решениями заднего багажника, которые устраняют повседневные проблемы с багажом. Puma имеет лучшее в своем классе бескомпромиссное место для багажа, а задний багажник может похвастаться объемом в 456 литров. Настраиваемое багажное отделение может с лихвой вместить ящик длиной 112 см, шириной 97 см и высотой 43 см со сложенными сиденьями второго ряда.

Решение Ford MegaBox, не только разработанное по желаниям клиентов, но и превосходящее их, обеспечивает глубокое, универсальное пространство для багажа, в котором можно без проблем разместить две сумки для гольфа в вертикальном положении.

Это решение для багажа предлагает объем в 80 литров в пространстве шириной 763 мм, длиной 752 мм и глубиной 305 мм. Здесь можно перевозить неустойчивые предметы высотой до 115 см, например, домашние растения, в вертикальном положении. Как вариант, с закрытым люком можно перевозить грязное спортивное оборудование или грязные резиновые сапоги. Синтетическая обшивка Ford MegaBox и сливная пробка в днище позволяют легко очищать багажник водой.

Пол багажника Puma дает еще больше универсальности – его легко настраивать одной рукой так, чтобы он соответствовал характеристикам груза. В грузовом отделении можно настроить одно из трех возможных положений:

  • Если установлено решение Ford MegaBox, то в самом низком положении получается максимальное грузовое пространство
  • В высоком положении увеличивается нижняя область, образующая пол для багажа, который находится на уровне сложенных сидений второго ряда
  • Если убрать пол, то его можно безопасно хранить вертикально сзади сидений второго ряда. Так мы получим объем в 456 литров

Регулируемый пол багажника имеет структуру медовых сот в виде шестигранных ячеек, которая используется при создании высокопрочных деталей для реактивных самолетов и суперкаров и славится своей надежностью и прочностью.

Загрузка багажа в автомобиль Puma теперь стала еще легче с первой в этом сегменте технологией открытия багажника без рук. Эта система обеспечивает доступ к багажнику, даже если руки заняты покупками, детьми или спортивным инвентарем – достаточно просто провести ногой под задним бампером.

Дверь багажника Puma также оснащена инновационным решением – встроенной полкой багажника – она устраняет проблему с тем, что же делать с полкой при погрузке, разгрузке и переноске больших предметов. Встроенная крышка двери багажника двигается вместе с дверью и устраняет необходимость в боковых опорах, что обеспечивает беспрепятственный доступ к заднему багажному отделению. Гибкая крышка для багажа легко обтягивает большие предметы.

«В ходе разработки нашей целью было добиться беспрецедентной степени практичности в компактном и функциональном пространстве, – говорит главный инженер проектов Норберт Штеффенс. – Уникальное решение Ford MegaBox автомобиля Puma и багажная полка – это наглядные примеры инновационного мышления, которое помогло нам добиться универсальности без ущерба стилю».

Передовые технологии силовой установки

Ранее в этом году компания Ford заявила, что каждая из ее моделей, которые в будущем будут выходить в линейке совершенно нового автомобиля Focus, будет включать в себя электрифицированный вариант. Владельцы совершенно нового автомобиля Puma будут иметь современную мягкую гибридную архитектуру Ford, разработанную для повышения экономии топлива, которая дополнит ощущения «веселого вождения» Ford повышенной мощностью и отзывчивостью.

Гибридная технология силовой установки имеет усовершенствованный 1,0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost со встроенным стартером-генератором (BISG) с ременным приводом мощностью 11,5 кВт. Встроенный стартер-генератор с ременным приводом обеспечивает восстановление и накопление энергии, которая обычно теряется при торможении и движении по инерции, для зарядки 48-вольтового литий-ионного аккумулятора с воздушным охлаждением.

BISG также действует как мотор, который гармонично сочетается с трехцилиндровым двигателем EcoBoost с низким коэффициентом трения и использует накопленную энергию для поддержки крутящего момента при обычном движении и ускорении, а также для работы электрических вспомогательных систем автомобиля.

Интеллектуальная, саморегулирующаяся система мягкого гибрида, предлагаемая в двух вариантах – мощностью 125 и 155 л.с., следит за тем, как используется автомобиль, и определяет, насколько интенсивно необходимо заряжать аккумулятор для оптимальной производительности и когда использовать накопленный заряд аккумулятора, руководствуясь одной из двух линий поведения:

  • Замена крутящего момента, при которой используется электродвигатель BISG, обеспечивающий 50 Нм крутящего момента, который снижает количество работы, требующейся от бензинового двигателя, в целях повышения экономии расхода топлива до 9 процентов (на основании анализа WLTP). Замена крутящего момента способствует снижению уровня выбросов CO2 от 124 г/км и расхода топлива от 5,4 л/100 км для варианта мощностью 125 л.с., и снижению уровня выбросов CO2 от 127 г/км и расхода топлива от 5,6 л/100 км для варианта мощностью 155 л.с.*
  • Дополнение крутящего момента, при котором используется электродвигатель BISG для увеличения общего крутящего момента силовой установки до 20 Нм выше уровня, которого достигает бензиновый двигатель самостоятельно при полной нагрузке, и до 50 процентов больше крутящего момента при низких оборотах, что оптимизирует производительность

Электрическая поддержка крутящего момента помогает обеспечить более точную и отзывчивую работу – при низких оборотах двигателя крутящий момент увеличивается вплоть до 50%, что приводит к более гибкому и уверенному вождению. Технология BISG также позволила инженерам Ford снизить коэффициент сжатия 1.0-литрового двигателя EcoBoost и добавить больший турбокомпрессор для повышения мощности путем снижения эффекта турбоямы, используя добавление крутящего момента, при котором двигатель набирает большее количество оборотов и поддерживает ответное ускорение турбокомпрессора.

BISG может повторно запускать двигатель примерно за 300 миллисекунд – это почти так же быстро, как моргание век – и позволяет системе автоматического старта-стопа гибридного двигателя EcoBoost автомобиля Puma работать в более широком диапазоне разнообразных сценариев, что приводит к большей экономии топлива, включая езду до остановки на скорости ниже 15 км/ч (10 миль в час), и даже когда автомобиль движется при выжатой педали сцепления.

«Наш 1.0-литровый двигатель EcoBoost уже доказал, что экономия топлива и производительность могут идти рука об руку. Наша гибридная технология EcoBoost Hybrid поднимает это на новый уровень, – говорит Ролан де Ваард, вице-президент по маркетингу, продажам и обслуживанию компании Ford of Europe. – Мы верим, что клиентам понравятся плавность хода и быстрое увеличение мощности, которые обеспечивают наши гибридные силовые установки EcoBoost, также сильно, как им понравятся менее частые срабатывания топливных насосов».

Кроме того, у клиентов есть выбор из усовершенствованных бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных Ford EcoBlue, которые имеют стандартную поддержку системы автоматического старта-стопа, еще больше снижающую расходы на топливо, и плавную шестиступенчатую ручную коробку передач.

Puma с 1,0-литровым двигателем EcoBoost мощностью 125 л.с. обеспечит выброс CO2 в количестве 131 г / км и экономию топлива в 5,8 л / 100 км. Позднее после начала продаж Puma также будет доступна в комплектации с дизельным двигателем и семиступенчатой коробкой передач.

1.0-литровые двигатели EcoBoost un EcoBoost Hybrid автомобиля Puma оснащены первой в автомобильной промышленности системой деактивации цилиндров Ford для трехцилиндровых двигателей, которая автоматически выключает один из цилиндров двигателя, когда полная мощность не требуется, например, при езде с небольшой постоянной скоростью. Эта система может включать и выключать один цилиндр за 14 миллисекунд.

Puma еще больше улучшает архитектуру B-Car от Ford, которая также обеспечивает ведущую в своем классе динамику езды для Ford Fiesta. Новая конфигурация с легковесной полунезависимой задней подвеской, более мощные амортизаторы, более крепкие втулки подвески и оптимизированная верхняя часть снижают трение и повышают прочность всей ходовой части, поддерживая лучшую в своем классе динамику езды.

Технологии, дающие уверенность

Puma использует 12 ультразвуковых датчиков, три радара и две камеры, расположенные вокруг автомобиля, чтобы обеспечить работу технологии Ford Co-Pilot360, которая улучшает защиту, езду и парковку. Эта технология делает вождение более удобным, менее требовательным и более безопасным.

Адаптивный круиз контроль при помощи семиступенчатой автоматической коробки передач и систем Stop&Go, Speed Sign Recognition и Lane-Centring помогает удерживать автомобиль на комфортной дистанции от транспортных средств впереди. Эта система также позволяет сократить нагрузку во время продолжительных поездок, удерживая автомобиль по середине полосы. Она также может корректировать скорость автомобиля в разрешенных пределах, следя за дорожными знаками, установленными на обочине или над проезжей частью. Все это в дополнение к использованию информации бортовой навигационной системы.

Функция Stop&Go позволяет системе адаптивного круиз-контроля полностью останавливать автомобиль при движении в плотном потоке с частым торможением и ускорением, используя до 50 процентов общей силы торможения, и автоматически трогаться с места, если время остановки меньше трех секунд. При остановках длительностью более 3-х секунд водитель может нажать кнопку на руле или плавно нажать на педаль газа, чтобы продолжить движение.

Новая функция Local Hazard , которой управляет встроенный модем FordPass Connect, может сообщать водителям об опасных ситуациях на маршруте, даже если происшествие не видно из-за поворота или других автомобилей.

Система Local Hazard  делает уведомления независимо, используя спутниковую навигацию, основанную на предоставлении сиюминутных данных компанией HERE Technologies, которые берутся у местных властей, экстренных служб и на основании информации от других автомобилей, подключенных к «облаку».

Уведомления об опасностях, включая дорожные работы, сломанные автомобили, животных, пешеходов и предметов на проезжей части, и даже об опасных дорожных условиях доставляются «по воздуху», заблаговременно сообщая водителям о происходящих ситуациях, которые им не видны.

Впервые для сегмента Б компания Ford использует широкоугольную камеру, дающую изображение на 180 градусов, которое выводится на сенсорный экран в салоне автомобиля – таким образом можно легче увидеть проходящих пешеходов, велосипедистов или другие автомобили, когда вы сдаете назад, выезжая с парковки или подъездных дорожек.

Puma также помогает водителям сдавать назад с большей уверенностью, что обеспечивается системой слежения за слепыми зонами Ford Blind Spot Information System (BLIS) с функцией Cross Traffic Alert, которая может предупреждать о возможном появлении автомобилей, когда вы сдаете назад. Эта система может затормозить, чтобы избежать или свести к минимуму последствия столкновения, если водитель не реагирует на предупреждения.

Система помощи Ford Active Park Assist с функцией перпендикулярной парковки помогает водителям находить подходящие места и парковаться без помощи рук нос к носу или сбоку от других машин. Система автоматического управления дальним светом может автоматически приглушать свет фар Puma, чтобы не ослеплять встречных водителей.

Функция Road Edge Detection, которая еще больше улучшает систему Ford Lane-Keeping System, может распознавать места, где мощеная дорога переходит в непроходимую, например, грунтовые обочины, гравий или трава. Эта система может подруливать, чтобы предотвратить сход автомобиля с полосы.

Технологии Puma также помогают водителям разбираться в плотных городских потоках. Система предупреждения столкновений Pre-Collision Assist с функцией обнаружения пешеходов может замечать людей, находящихся на дороге или у дороги перед автомобилем, или людей, которые могут переходить дорогу перед машиной. Система разработана для снижения тяжести лобового столкновения, как с другими автомобилями, так и с пешеходами, или для помощи водителю избежать нескольких видов столкновений одновременно. Автомобиль Puma оснащен улучшенной версией широкоугольной камеры, которая помогает лучше видеть движения пешеходов.

При аварии технология Post-Collision Braking помогает уменьшить удар от потенциального вторичного столкновения, автоматически умеренно тормозя при обнаружении первого столкновения. Замедление транспортного средства может потенциально уменьшить травмы водителя и пассажиров и дальнейшее повреждение автомобиля.

Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Puma избежать несчастных случаев:

  • Evasive Steering Assist – эта система предназначена для работы на как на городских скоростях, так и на шоссейных, она использует радар и камеру для обнаружения более медленных и неподвижных транспортных средств впереди и обеспечивает поддержку рулевого управления, чтобы водитель смог объехать транспортное средство, если столкновение неизбежно
  • Wrong Way Alert использует камеру, встроенную в лобовое стекло, и информацию навигационной системы автомобиля, чтобы предупреждать водителя звуковыми и визуальными сигналами после пропуска двух знаков «въезд запрещен» на трассе

«Автомобиль Puma оснащен беспрецедентным в своем сегменте набором технологий, – говорит Штеффенс. – Множество систем, от беспроводной зарядки до Stop&Go, разработаны для беспроблемной жизни владельцев и делают вождение Puma непринужденным и интуитивным».

Инновации и привлекательность

Инновационный и высококлассный салон Puma разработан так, чтобы помогать владельцам в повседневной жизни и служить укрытием от стрессов.

Первые в этом классе передние сиденья Puma с массажем поясницы восстанавливают уставшие мышцы и обеспечивают более расслабленную поездку. Система массажа с тремя полостями имеет три настройки интенсивности и регулируемые направления работы массажных элементов.

Передние сиденья с тонкой спинкой максимально увеличивают пространство для коленей пассажиров второго ряда, где многоместное сиденье разработано так, чтобы облегчить посадку и высадку. Также регулируется высота сиденья водителя.

Передние и задние сиденья идут со съемными, пригодными для стирки чехлами, в зависимости от варианта Puma, что, как никогда раньше, позволяет поддерживать салон в идеальном состоянии. Клиенты могут даже разнообразить интерьер чехлами различных цветов и дизайна, а встроенная молния позволяет владельцам легко снимать их одной рукой.

Кроме того, открывающаяся панорамная крыша на всю длину состоит из двух панелей почти на всю ширину, которые сделаны из усиленного, тонированного стекла, и создает ощущение еще большего пространства и воздушности для водителя и всех пассажиров.

Инновации, помогающие водителям оставаться на пике рабочей и личной жизни, включают в себя площадку для беспроводной зарядки, которая позволяет без проблем заряжать смартфоны в дороге.  Устраняя необходимость занимать один из двух портов USB в автомобиле Puma зарядным кабелем, эта площадка, расположенная под приборной панелью, автоматически распознает совместимые устройства и начинает зарядку.

Во время беспроводной зарядки устройства могут подключаться к коммуникационно-развлекательной системе Ford SYNC 3 по Bluetooth, которая позволяет водителям Puma управлять музыкой, навигацией и подключенными смартфонами при помощи простых голосовых команд. Эта система совместима с Apple CarPlay и Android Auto™ и не требует дополнительной оплаты. Она оснащена 8-дюймовым центральным сенсорным экраном, который поддерживает управление такими жестами, как «щипок» и «свайп».

Встроенный модем FordPass Connect превращает новый автомобиль Puma в мобильную точку доступа WiFi с возможностью подключения 10 устройств. Система позволяет управлять множеством удобных функций через мобильное приложение FordPass, включая функцию обнаружения автомобиля Vehicle Locator, функцию Vehicle Status, которая проверяет уровень топлива, состояние сигнализации, срок службы масла до замены и многое другое, функцию разблокировки дверей Door Lock Unlock и функцию удаленного запуска двигателя Remote Start для моделей с семиступенчатой автоматической коробкой передач.**

Аудиосистема B&O динамически настроена так, чтобы обеспечивать звук премиум-класса независимо от окружающих условий.

Система с 10-ю динамиками оснащена сдвоенным внешним сабвуфером 150х200 мм, встроенным в багажник, который не ворует место у багажа и обеспечивает равномерное воспроизведение низких частот. Расположение высокочастотных динамиков было оптимизировано, чтобы давать более широкий звук на уровне сидений, который буквально окутывает водителя и всех пассажиров. Эта система работает под управлением новейшего цифрового усилителя мощностью 575 ватт, который позволяет точно регулировать эквалайзер и звучание, включая настройки объемного звука.

Кроме того, 12,3-дюймовая полностью настраиваемая цифровая приборная панель позволяет водителям персонализировать и назначать приоритеты отображения информации, включая технологии помощи водителю и уведомления спутниковой системы навигации. Панель использует технологию свободной формы, которая позволяет иметь изогнутые верхние края, органично вписывающиеся в дизайн салона. Электронные компоненты панели свободной формы подстраиваются под форму экрана, что открывает для дизайнеров богатство форм, выходящих далеко за пределы традиционной прямоугольной.

Кроме того, 24-битный «естественный» цвет цифровой приборной панели позволяет отображать детальные, четкие, интуитивно понятные изображения и пиктограммы с помощью всего цветового спектра – они становятся более яркими, менее утомительными, их легче воспринимать визуально.

«Мы верим, что Puma вызовет огромный резонанс у водителей в Европе, – говорит Роули. – Мы приложили все усилия, чтобы дать клиентам такую универсальность, которую они хотят, и сделать самый красивый автомобиль, который у них когда-либо был».